久々のユーザー車検

今日はエスティマの初めての車検に行ってきました。

初回の車検で18000㎞しか乗ってないのでユーザー車検にしました。

ネット予約で午前のラウンド2（受付10:00～）を予約しておきました。

10時に予備車検場で予備検を通して自賠責保険をお願いしました。
ここで自賠責保険をお願いするとサービス品がもらえるんです（笑）
粗品っすね↓　




車検場で自賠責保険を契約しても何ももらえませんからね。

その後、車検場に行きメインの入り口を入ると
職員の方が「今日は？」って声をかけてくれるので
「ユーザー車検を受けに来ました」って言うと
ここで用紙を買って隣の窓口で重量税の印紙を買って・・・
と教えてくれるので、その通りに進めます。


代書屋さんで書いてもらってもいいのですが、節約するために
ユーザー車検に来たので自分で見本を見ながら用紙に記入します。

これがいちばん時間がかかります。

鉛筆のところとボールペンのところを間違えないように
注意して記入漏れがないかチェックして受付に出します。

が！ひとつだけ記入漏れがあって住所と氏名を書き込んでＯＫ。

「２番にラインに入ってください」と言われました。

クルマを２と書いてあるラインに沿って進めると↓



以外にも混んでて６台目です。

待っているあいだにキョロキョロしていると

おおっ！
カッコいいバイクが車検を取りに来てます↓



キョロキョロしながら待っていると自分の番が来ました。

検査ラインに入る前に各種ランプをチェック、クラクション、
ワイパー、ウォッシャーをチェックしてからラインへ。

いかにも素人なかっこなので職員が付いてくれて楽ちん♪

検査ラインの中です↓



順番は、
排気ガス→足回り→サイドスリップ→ライトの光軸
→スピードメーター→フロント・リアブレーキ→サイドブレーキ
で終わり。

前のホンダのクルマは女性が通していて、
なかなか慣れているのでホンダの社員さんかもです。

検査ラインが終わったら、用紙を持って交付の窓口に
持っていくと真新しい車検証と窓に貼るシールを渡されて終了♪

時間はちょうど１１時だったので約１時間で終了しました。

車検場でフロントガラスのシールを張り替えて帰ってきました。

毎回思いますが、なかなか達成感があって良いです（笑）

エスティマにバンパーガーニッシュを取付

３週間ほど前に注文を入れておいたエスティマ用の
フロントバンパーガーニッシュが到着しました↓



色は純正のブラックです。

モノは、バックスクラッチャー NEO SPEEDの50ESTIMA MC後
AERASバンパー専用 FRONT BUMPER GARNISHというモノです。

中身は↓



塗り立てなので超ピカピカですね～
これをバンパーにかぶせるんですｗ

一緒に入っていたのは取付の説明書と両面テープだけ↓



仕事の合間に取り付けましょう♪

元の状態です↓



グリルはブラックに交換してあり、以前にバンパー部分を
カッティングシートで貼ったことがありますが
イマイチ汚かったので、かぶせるガーニッシュにしました。

ボンネットを開け↓



カバーを取り外し↓



グリルとナンバーを取り外しました↓



ガーニッシュに付属の両面テープを貼って↓



場所を決めてかぶせて貼り付けます↓



ナンバーとグリルを戻して↓



カバーも戻して↓



終了↓



遠目で見ると↓



う～ん、イメージ通り！いい感じです～♪

カッティングシートを貼ったときとは光沢がぜんぜん違うな。

コレでじゅうぶん。もうイジるところはないな o(^-^)o

パッソのブレーキパッド交換

昨日は嫁さんのパッソのブレーキパッドが減っているので
交換しました。

そろそろ交換した方が良いとスタンドの方に言われていたので
注文しておいて、昨日、お願いしました。

すぐにリフトアップしてフロントタイヤを外しました↓



パッドを外して見ると外側がかなり減っています↓



左が外側で右が内側です。

なぜか外側がすごく減っています。
内側はまだたっぷり残っているのにねぇ・・・

走行距離は丸８年で29000kmです。
なんか早い気もしますが運転のしかたで変わるそうです。

オイラはブレーキパッドの交換は初めて見ました。

パッドの真ん中の溝が少なくなると交換時期らしいです。

新しいパッドに交換終了です↓



減り方のバランスが良くなるようにと動く部分にグリスを
塗ってくれました。

とりあえず、これで一安心で～す♪

スタッドレスタイヤに交換

12月に入ったのでスタッドレスタイヤに交換しなきゃな～
って思っていたのですが今日、天気が良くてヒマだったので
午前中に交換しちゃいました。

まずは準備しなきゃね♪

道具を準備して↓



先日ネットで買ったパンタ式の油圧ジャッキ、トルクレンチ、
エクステンションタイプのＬ字レンチ、車止め2個、
インパクトドライバー、それにマックガードの
ロックナットを用意しました。

おっと！あと倉庫からスタッドレスタイヤを出してきました↓



さて始めましょう♪

雨が流れる程度の緩やかな勾配があるので、万一の危険防止に
車止めを２カ所にして↓



パンタジャッキで軽く上げて、
Ｌ字レンチのエクステンションを伸ばしてナットを緩めると
簡単に緩みます。これはすっごく楽ちん！




いつもは十字レンチ（クロスレンチ）でナットを外すのですが
今回はインパクトドライバーにボックスレンチを取り付けて
一気に外しちゃいます。



これは十字レンチよりもすごく速いです。

夏タイヤを外して↓



スタッドレスタイヤを取り付けて軽くナットを締めて↓



ジャッキを下ろして、トルクレンチで105Nmだったかな？
同じトルクで締め直して終了。



これをあと３本やって終了↓



夏タイヤを水洗いしてから倉庫にしまって終了です。

１時間ちょっとで、終わってみると！！！

中腰での作業は疲れるし、やっぱり腰が痛いな（笑）

業者さんはやりやすい高さにクルマをリフトアップしますから
楽なんだろうな～。

次回からは・・・

また近所の中古車屋さんにお願いしようかなぁ

アハハ～　(￣。￣;)

午後からは嫁さんの運転免許更新に二俣川の運転免許試験場まで
行きました。

超～久々の運転免許試験場です↓



更新の手続きをサクサク進めて↓



１時間の講習を受けて今回は新しく青い！５年間の免許証をもらって終了。
次は金色に戻れるように気をつけてもらいましょう（笑）

帰りもノンビリと一般道で帰って来て、本日のお休みは終わり～。

さあ、また明日から仕事をがんばろう♪

ガラスコーティングを施工

次男の友人がクルマのボディコーティングの会社を経営しています。

７年前に嫁さんのクルマを買ったときにお願いしたっきりでした。

オイラのクルマも新しいうちにやりたいなーって思っていたのですが、
知り合い割引してくれるというのでお願いしました。

ガラスコーティングですが正確には
「エシュロンガラス被膜」というようです。

今日、できあがったと連絡があったので
仕事の合間に会社まで取りに行ってきました↓



濡れたような輝きですｗ～↓



まわりのクルマはボルボなど外車ばかりです！

そうそう、ガラスコーティングをお願いする前にオイラが貼った
へたくそなカッティングシートをバンパーから剥がしておきました（笑）
せっかくなら、バンパーも全部やってもらいたいですからねぇ。

保証書とお手入れ方法の書いた紙と
シャンプーなどのメンテナンスキットをいただきました↓



説明書を読むと完全に硬化するまでに約１ヶ月ほどかかるようです。

そしてバンパーのカッティングシートによるラッピングですが
こちらの会社でもやっているそうなので、お見積もりを聞いてみて
安かったらプロにお願いしようかと思ってます。

油圧パンタジャッキを落札

3月に夏タイヤに交換するときクルマに付属のパンタジャッキで
交換したのですが、1本目は何ともなかったのに2本目3本目と
身体がきつくなり4本目はやっとの思いで交換しました。

なので10月に入りそろそろ冬タイヤに交換の準備をしようと
ネットで油圧ジャッキを探してました。

カー用品屋さんでも油圧のフロアージャッキを売ってますが
重いし大きいので今回は油圧のパンタジャッキを探しました。

まだ10月であわてないので何気なくヤフオクで探すと
油圧パンタジャッキが出ていて2時間後に終了です。

安いし100円高い2,377 円で入札してみよう。

そしてテレビを見ているとメールが来た音がしたので見てみると
「おめでとうございます！　落札しました。」だって！！！

落札価格 2,377 円でした。

え～っ！！！
わたくしオークションで落札したのって・・・初めて！♪

へ～、落札できることもあるんですねぇ。

さっそく代引きで送ってもらうことにして、
到着↓



開けてみると↓



上げて見ると↓



OKです～


コンパクトだしケースも付いてるから倉庫にも入れやすくて良いし、
これで次回のタイヤ交換からは楽にできるようになりました。

ヤフオク・・・クセになりそう（笑）

エスティマのバンパーにカッティングシートを貼ってみた

今日の休みは祝日！

出かけるとハマるので、ヒマつぶしにエスティマの
バンパーにカッティングシートを貼りました。

近くのカー用品屋さんでブラック（ツヤあり）を
120cm買ってきました。

さて、作業開始～♪

ボンネットを開けて、カバーとグリルを外します。

これはグリル交換のときにやっているので簡単。

今回はナンバーも外しました↓



カッティングシートをドライヤーで伸ばしながら
１枚で張ろうと思っていましたが・・・

なめてました(x_x)　　

ぜんっぜん無理！！！

YouTubeでカッティングシートの張り方を何度も見て
予習していたんですけどねぇ　・・・

仕方ないので、左右2枚に切って張りました↓



う～ん、イマイチ(￣｡￣;)

近くで見ると・・・いかにも素人仕事（笑）


でも、遠目で見ると↓



アラがそれほど目立たないので、まあいいや。

少しの間、このまま乗ってみましょう♪

マップオンデマンドで地図を更新

圏央道が相模原愛川ICから高尾山ICまでが開通したので
ナビの地図を更新しようと思います。

トヨタのナビは３年間は無料で何回でも更新できるのが
良いですね～♪

オイラのクルマから地図ＳＤカードを抜いてきました。

パソコンに地図ＳＤカードを挿して
MapOnDemand（マップオンデマンド）を起動します↓




ログインして地図データをダウンロードし、
ダウンロードしたファイルをドラッグしてから
開始をクリックで地図ＳＤカードを更新してくれます。

時間はかかりますけどね～、３０分位かな。

終わったらクルマのナビに差し込むと
勝手にナビプログラムを更新して終わり。

更新記録を見ると今日になってました↓




圏央道はつながっているか見てみると↓



この前、通ったときはなかった相模原愛川ICから
高尾山ICまでがちゃんと表示されていますー。

ＯＫです～♪


嫁さんのクルマのナビはパイオニアの楽ナビなんですが、
３年間無料更新付きです。
（すでに１年半ぐらい経ってるけど）

何度でも更新できるのでサクッと更新しようとしたら！
予約しないとダメだった。(x_x)

仕方ないので明日の午前中を予約しておきました。


とりあえず、どちらのナビも今のうちに更新しておかないとね♪

開通したばかりの圏央道を走ってきた

今日は仕事が早く終わったので、３時に開通したばかりの
圏央道の相模原愛川ICから中央道の相模湖東ICまで走ってきました。

６時２０分に家を出発して相模原愛川ICまでが２０分でした↓



圏央道外回りの中央道方向に初めて向かいます。

余裕のある合流で、すぐにトンネルです↓




トンネルを出たあたりが高田橋付近です↓




道路が綺麗だから振動も少なくて走りやすいです。

またトンネルを抜けたあたりが小倉橋付近だと思います↓




さらにトンネルが続きます↓






トンネルの中も明るくて良いです～

どんな感じかな－？って、
ゆっくり走ってもあっという間に
八王子JCTまで来ちゃいました↓



相模湖東ICで下ります↓




相模原愛川ICから入って中央道の相模湖東ICまでが
ゆっくり走ってもたったの18分位だったかな。

自宅から相模原愛川ICまでの方が20分と長かったです（笑）


あとはR412で途中のたからやで夕飯用の買い物して返ってきました。

これからはもう時間をかけて相模湖ICや高尾山ICに
行くことはなくなり、近くの相模原愛川ICか県央厚木ICから
出入りできるようになったのでとても良いです～


これで群馬の草津温泉がさらに近くなりましたね。

あとは圏央道が東北道につながれば鬼怒川温泉や塩原温泉が
近く感じるようになるでしょうね。

待ち遠しいなぁ～♪

エスティマのグリル交換

取って付けたようなグリルが気に入らなかったので
取り替えたかったのですが、モデリスタのグリルだと
7万円ぐらいするのでとても手が出ないです。

それならと注文してあったブラックのエスティマの
中古グリルが届きました。

これ↓　7580円でした。



元がこれ↓



さっそく取り替えてみましょう♪

ボンネットを開けてクリップで止まっているカバーを外します↓



そしてグリルを真ん中のクリップと両端のネジを外して
前に引き出すと外れます↓



ブラックのグリルを取り付けます↓



カバーを戻して終了↓




３０分もかからなかったかな。

雰囲気が変わりました～↓



安上がりでしたが、他のエスティマと違うし
フロントが引き締まった感じで良くなりました～♪